隧道施工勘察：隧道施工勘察一般包含大中型地图勘察，外界操纵勘察，隧道施工外工程项目勘察，隧道穿透勘测和竖井连接勘测。站场勘察：站场勘测一般与城市规划建设基本建设勘测密切相关，还包括控制互联网技术和大中小型地形图勘测系统，站场，库房和调车机械设备平面设计图以及截面监测系统，专注铁路专用计量校准调车骆驼峰平面设计图和监测系统纵横剖视图，铁路枢纽建筑施工图的监测系统等。在铁路建设整个过程中，还务必进行准确测量，例如再度准确测量方案的线路，江西铁路专用计量校准根据地形地貌规范为道路公路桥梁和隧道工程施工建立工程项目施工平面图和设计标高控制互联网技术，以及进行许多的测量放线准确测量。铁路线完工全线通车后，务必准时准确测量线路平面设计图，并对公路桥梁和隧道施工开展形变观察。铁路量具通俗一点而言，高铁线路工程建设从方案设计，建筑施工到运营管理，都务必在每一个阶段互相配合准确测量工作上。

几何精度检测可用于检测直线度、垂直度、俯仰与偏摆、平面度、平行度等。位置精度的检测及其自动补偿可检测数控机床定位精度、重复定位精度、微量位移精度等。江西铁路专用计量校准利用雷尼绍ML10激光干涉仪不仅能自动测量机器的误差，而且还能通过RS232接口自动对其线性误差进行补偿，比通常的补偿方法节省了大量时间，并且避免了手工计算和手动数控键入而引起的操作者误差，专注铁路专用计量校准同时可大限度地选用被测轴上的补偿点数，使机床达到更高的精度，另外操作者无需具有机床参数及补偿方法的知识。

校准和检定是两个不同的概念，但两者之间有密切的联系。校准一般是用比被校计量顺具精度高的计量器具(称为标准器具)与被校计量器具进行比较，铁路专用计量校准服务以确定被校计量器具的示值误差，有时也包括部分计量性能，但往往进行校准的计量器具只需确定示值误差，如果校准是检定工作中示值误差的检定内容，那样准可说是检定工作中的一部分，但校准不能视为检定，况且校准对条件的要求亦不如检定那么严格，江西铁路专用计量校准校准工作可在生产现场进行，而检定则须在检定室内进行。有人把校准理解为将计量器具调整到规定误差范围的过程，这是不够确切的。虽然校准过程中可以调整，但调整又不等于校准。

4.实验室仪器校准管理：实验室仪器需要定期溯源、计量校准。所以，实验室的管理者每年要提前做好当年的仪器校准计划，哪些仪器即将到期，江西铁路专用计量校准是约校准机构到企业来，还是送仪器过去捡，选择哪个校准机构，预算好当年的校准费用，校准安排的负责人等，而且要保存好周期计划表，校准报告等相关资料。5.实验室仪器的期间核查：专注铁路专用计量校准在实验室仪器一个周期校准的中间时段，组织一次期间核查，以确保仪器的稳定性，防止在这段时间里，仪器参数发生较大的偏离，影响测量结果。6.实验室仪器的维修，停用，报废及其它状态管理：实验室的管理者要制定好实验室仪器维修、停用、报废等的管理程序，并做好相关工作的记录存档工作。